為什么要使用
連桿綜合檢具？隨著人們生活水平的不斷提高，再加上汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，人們對汽車安全性提出了更高的要求，而連桿作為汽車發(fā)動機的重要零件之一，其質(zhì)量關(guān)系著整車的安全性。連桿在機體中所做的運動較為復雜，它是活塞和曲軸的連接件，一方面將活塞頂面的氣體壓力傳遞給曲軸，同時又受曲軸的驅(qū)動帶動活塞運動，從而壓縮氣缸內(nèi)的氣體。連桿的這些工作特性決定了連桿的材料、設(shè)計、加工工藝等有更高的要求。而在保證了合理的加工工藝后，連桿加工精度的測量成了生產(chǎn)中頻繁而又*的環(huán)節(jié)。
連桿綜合檢具的工作原理：連桿的結(jié)構(gòu)一般包括大小頭孔兩端面、小頭孔(活塞銷孔）、大頭孔(曲軸孔）、連桿體與連桿蓋結(jié)合面及螺栓孔等，連桿平行度超差，會使得活塞在汽缸中歪斜，導致活塞與汽缸、連桿軸承與連桿軸頸的偏磨，進而嚴重影響到曲柄連桿機構(gòu)的工作口，同時對發(fā)動機安全性、動力及使用壽命也存在較大的不利影響。發(fā)動機壓縮比主要受中心距變化的影響，發(fā)動機功率會隨著中心距的變化而變化。連桿大小頭孔的定位都采用自動定心心軸，并用標注塊校準，采用4個千分表同時測得連桿的平行度，而連桿中心距的檢測采用相對測量法，通過檢測被測連桿與標準檢驗連桿中心距的差值，從而計算被測連桿的中心距。
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